França propõe mais três fragatas classe Kimon à Grécia após colapso do programa Constellation dos EUA.

À medida que os planos de Washington para a sua fragata de nova geração se desfazem, Paris avançou rapidamente, colocando uma nova proposta em cima da mesa: mais três fragatas da classe Kimon, construídas em estaleiros gregos com uma transferência de tecnologia profunda e um papel reforçado para a indústria local.

A França está a apresentar um pacote que combina navios de guerra avançados, empregos em estaleiros gregos e uma parceria industrial de longo prazo.

França entra em cena enquanto o plano norte-americano Constellation se desmorona

A proposta francesa surge num momento sensível para Atenas. A Grécia está a reavaliar o seu roteiro de modernização naval depois de o programa de fragatas da classe Constellation da Marinha dos EUA - antes visto como uma possível opção futura - ter, na prática, colapsado enquanto escolha realista para a Marinha Helénica.

Ao mesmo tempo, Atenas analisou a disponibilidade de navios italianos da classe FREMM Bergamini. No entanto, essas conversas decorrem sob a sombra de uma realidade estratégica mais ampla: a Grécia já associou a renovação da sua frota de superfície principal à classe Kimon de construção francesa, conhecida em França como FDI (Frégate de Défense et d’Intervention) e, ao serviço grego, como FDI HN.

A primeira destas unidades, o HS Kimon, entrou formalmente ao serviço da Marinha Helénica em janeiro de 2026, a primeira nova fragata do país em 28 anos. Essa entrega marcou o início de uma mudança geracional no poder naval grego.

O que a proposta francesa oferece, na prática

A oferta atual, inicialmente lançada pelo Naval Group em abril de 2025 e agora em negociação ativa, prevê a construção de três fragatas adicionais da classe Kimon em estaleiros gregos. Ao contrário de uma simples compra “chave na mão”, o acordo assenta em produção local, transferência de tecnologia e uma fatia de trabalho garantida para empresas gregas.

• Três fragatas adicionais Kimon/FDI HN construídas na Grécia
  
• Participação industrial acima de 30%, podendo chegar a 40%
  
• Transferência de tecnologia e formação para engenheiros e trabalhadores gregos
  
• Integração de empresas gregas tanto na construção como no apoio ao longo do ciclo de vida

A repartição de trabalho não se limitaria ao corte de aço. Empresas gregas participariam na integração de sistemas, eletrónica e suporte ao longo da vida útil, inserindo-se na cadeia de fornecimento mais ampla das FDI que serve tanto as marinhas grega como francesa.

Se Atenas aceitar, a Marinha Helénica poderá operar sete, ou mesmo oito, fragatas da classe Kimon assentes numa arquitetura comum.

Esse grau de homogeneidade é central na proposta. Uma frota de fragatas maioritariamente de uma só classe oferece poupanças claras em formação de guarnições, logística, sobressalentes e modernizações futuras. Também facilita processos de certificação e simplifica a integração de software e armamento em toda a força.

Estaleiros gregos no centro do plano

A espinha dorsal industrial da proposta é uma parceria entre os Estaleiros de Salamina e os Estaleiros de Skaramangas - duas instalações que, por vezes, enfrentaram dificuldades, mas que estão agora a ser posicionadas como polos centrais no renascimento naval da Grécia.

Desde 2023, Salamina já produz blocos de casco pré-equipados para fragatas FDI destinadas tanto à Marinha Helénica como à marinha francesa. Alguns desses blocos foram entregues antes do prazo, incluindo secções para a terceira fragata grega, Formion, e para várias unidades francesas.

Persistem questões em aberto: quanto capital será investido em infraestruturas gregas, quem paga as modernizações dos estaleiros e do equipamento, e se o Naval Group ou um estaleiro grego terá o papel de empreiteiro principal. Esses detalhes determinarão quanto conhecimento e controlo ficam efetivamente na Grécia.

Aspeto	Situação atual	Alteração potencial com o novo acordo
Local de construção	França com blocos construídos na Grécia	Construção completa do casco em estaleiros gregos
Participação industrial	Blocos e componentes subcontratados	30–40% incluindo sistemas e suporte
Transferência de tecnologia	Limitada ao trabalho atual de blocos	Know-how mais amplo em integração e sustentação
Papel estratégico	Fornecedor num programa liderado por França	Polo regional num ecossistema baseado na FDI

Um alinhamento franco-grego de defesa mais amplo

A iniciativa das fragatas não existe isoladamente. Insere-se num esforço francês mais vasto para se afirmar como o principal parceiro de defesa “high-end” da Grécia.

Visitas recentes a Atenas do CEO do Naval Group, Pierre Éric Pommellet, e da ministra francesa das Forças Armadas, Catherine Vautrin, destacaram esse impulso. Para além de fragatas, a França sinalizou interesse em possível cooperação em submarinos da classe Barracuda e em diversos sistemas de superfície e marítimos não tripulados.

Tudo isto está a ser ligado à prevista renovação do Acordo de Parceria Estratégica França–Grécia de 2021, que inclui uma cláusula de assistência mútua. Negociadores de ambos os lados trabalham para atualizar o texto de modo a refletir tecnologias mais recentes, projetos conjuntos de investigação e sinergias industriais de longo prazo.

Para Paris, ganhar este acordo consolidaria um papel de longo prazo na modernização da defesa grega, avaliada em 25 mil milhões de euros. Para Atenas, consolidaria um fornecedor europeu fiável com um compromisso político claro.

Como as fragatas da classe Kimon mudam a marinha grega

A classe Kimon não é um mero navio “vitrine”; está destinada a formar a coluna vertebral operacional da frota de superfície helénica durante a década de 2030 e além. Mais pesadas e mais armadas do que as congéneres francesas, as variantes gregas aproximam-se de 4.500 toneladas de deslocamento e cerca de 122 metros de comprimento.

Com propulsão CODAD (combined diesel and diesel) a debitar cerca de 32 MW, podem atingir aproximadamente 27 nós e navegar cerca de 5.000 milhas náuticas a 15 nós, com autonomia até 45 dias. Este perfil adequa-se a patrulhas de longo alcance no Mediterrâneo Oriental e a missões de presença em operações da NATO e da UE.

Armamento e sensores: um pacote compacto, mas denso

Os navios são concebidos como combatentes multifunções, com forte ênfase na defesa aérea e na guerra antissubmarina. Características-chave incluem:

• Radar AESA Sea Fire de painéis fixos para vigilância aérea e de superfície a 360 graus
  
• Sonar de casco KingKlip e sonar rebocado CAPTAS-4 para deteção de submarinos
  
• Sensor panorâmico PSIM e módulo de informações para consciência situacional
  
• 32 células de lançamento vertical Sylver A50 carregadas com mísseis de defesa aérea Aster 30
  
• Lançador RAM Block 2B de 21 células para defesa de ponto
  
• Oito mísseis antinavio Exocet MM40 Block 3C
  
• Torpedos leves MU90 em lançadores duplos
  
• Canhão principal Oto Melara Super Rapid de 76 mm e duas estações de armas remotas de 20 mm
  
• Iscos antitorpedo CANTO disparados a partir de lançadores SYLENA Mk1
  

As instalações de aviação suportam um helicóptero MH-60R Seahawk e um sistema aéreo não tripulado Schiebel Camcopter S-100. A Grécia encomendou cinco S-100, ampliando a capacidade das fragatas para caçar submarinos, analisar tráfego de superfície e monitorizar atividade na “zona cinzenta”.

Standard 2++: um salto futuro de capacidades

O quarto navio da classe, Themistoklis, está planeado numa configuração “Standard II”, com um preço descrito como confortavelmente abaixo de 1 mil milhão de euros para o casco (armas excluídas). A Marinha grega já delineia um roteiro “Standard 2++” que poderá modernizar todas as fragatas Kimon mais tarde na década.

Melhorias planeadas incluem:

• Oito células Sylver A70 capazes de lançar o míssil estratégico ELSA com alcance superior a 1.000 km
  
• Medidas de apoio eletrónico alargadas cobrindo 0,5–2 GHz
  
• Consola de controlo adicional para o sistema não tripulado S-100
  
• Sistema optrónico PASEO XLR para controlo de tiro mais refinado do canhão
  
• Deteção e classificação assistidas por IA de ameaças assimétricas, como pequenos drones ou embarcações rápidas
  
• Avaliação melhorada de ameaças ao nível de força e ferramentas de atribuição automatizada de armamento
  
• Atualizações do sistema de gestão de combate SETIS para RAM Block 2B e munições guiadas de 76 mm
  
• Integração mais estreita do canhão de 76 mm no “envelope” de defesa aérea do navio
  
• Instalação do sistema antidrones EAB KENTAUROS
  

Como isto se encaixa nos planos navais mais amplos da Grécia

O debate sobre as três fragatas Kimon adicionais ocorre enquanto a Grécia gere vários grandes projetos navais em simultâneo. Para além da frota de fragatas, os planos incluem:

• Aquisição de novas corvetas com elevado conteúdo de construção doméstica
  
• Prolongamento da vida útil de quatro fragatas MEKO 200HN por pelo menos mais 15 anos, através de grandes modernizações de sistemas
  
• Substituição de lanchas de ataque rápido mais antigas por até nove navios modernos
  
• Requalificação de patrulhas com novos sensores e armamento
  
• Desenvolvimento de embarcações para operações especiais, como a indígena Agenor SOC
  

Programas paralelos já decorrem com cooperação dos EUA, como a reativação e modernização de quatro patrulhas costeiras da classe Island entregues em janeiro de 2025. A indústria grega também está a trabalhar com parceiros nacionais e equipas técnicas francesas numa plataforma não tripulada semi-fixa de vigilância marítima, com cerca de 70 empresas envolvidas e 23 contratos industriais já assinados.

Um plano de investimento de 15 milhões de euros em cinco anos visa expandir a capacidade local para que estaleiros e empresas gregas possam, com o tempo, assumir trabalho mais complexo - desde construção de cascos a sistemas avançados e plataformas não tripuladas.

Aposta estratégica no Mediterrâneo Oriental

Por detrás dos números industriais existe um cálculo estratégico duro. A Grécia vê pressão crescente no Egeu e no Mediterrâneo Oriental, com reivindicações energéticas sobrepostas, espaço aéreo contestado e um ritmo constante de atividade naval por parte da Türkiye e de outros atores regionais.

As fragatas da classe Kimon, apoiadas por 24 caças Rafale e por uma arquitetura integrada de defesa aérea e antimíssil conhecida como “Escudo de Aquiles”, constituem a ponta de lança de um programa de modernização de 25 mil milhões de euros até 2036. Atenas tem mantido a despesa em defesa em 2% do PIB ou acima, colocando-se entre os maiores contribuintes da NATO.

Um núcleo de frota com sete ou oito navios da classe Kimon daria à Grécia uma força de superfície de alto nível, em rede, capaz de operar em mares contestados, longe das suas próprias costas.

Essa capacidade influencia não só a dissuasão regional, mas também o valor da Grécia dentro da NATO, onde há procura por funções antissubmarino, de defesa aérea e de escolta no Mediterrâneo e além.

Termos-chave e o que significam para não especialistas

Vários termos técnicos neste debate têm consequências reais sobre a forma como estes navios combatem e sobrevivem.

Radar AESA: O radar Sea Fire é um sistema AESA (Active Electronically Scanned Array). Em vez de rodar fisicamente uma grande antena, milhares de módulos de transmissão/receção orientam os feixes eletronicamente. Isto permite seguimento mais rápido de múltiplos alvos, maior resistência a interferências e a capacidade de gerir simultaneamente vigilância aérea e guiamento de mísseis.

Células de lançamento vertical: As células Sylver A50 e A70 são tubos verticais embebidos no convés do navio que alojam mísseis como o Aster 30 ou o ELSA. Permitem lançamentos rápidos a 360 graus sem manobrar o navio, o que é crucial para lidar com salvas de ameaças que se aproximam ou para alternar entre defesa aérea e ataque a alvos em terra.

Frota homogénea: Operar vários navios da mesma classe reduz custos em sobressalentes, simuladores e formação de manutenção. Também permite implementar atualizações de software e sensores em lotes, mantendo a força de primeira linha próxima do mesmo padrão, em vez de gerir múltiplos projetos envelhecidos.

Cenários potenciais se a Grécia disser sim - ou não

Se Atenas aceitar a oferta francesa, estaleiros gregos poderão tornar-se um nó regional para trabalho associado às FDI, incluindo futuras modernizações para outros utilizadores caso o desenho consiga mais encomendas de exportação. Esse cenário sustentaria empregos qualificados e daria à Grécia maior poder negocial em futuras discussões sobre armas e sistemas.

Se a oferta estagnar ou for reduzida, a Grécia poderá apostar mais em soluções intermédias, como navios em segunda mão de parceiros ou combatentes de superfície mais pequenos. Esse caminho ainda acrescentaria cascos à frota, mas arrisca um inventário mais fragmentado, de múltiplas classes, com custos de operação de longo prazo mais elevados.

Há também uma questão de calendário. O Egeu e o Mediterrâneo Oriental já estão congestionados, e a recapitalização de frotas funciona em horizontes de décadas. Um atraso de apenas alguns anos pode abrir lacunas difíceis de fechar quando marinhas rivais já tiverem consolidado os seus próprios ciclos de modernização.

Por agora, o debate em Atenas situa-se na intersecção entre estratégia, política dos estaleiros e diplomacia de alianças. A decisão sobre três fragatas adicionais da classe Kimon é formalmente sobre navios, mas também sinalizará como a Grécia vê a sua futura base industrial e em quais parceiros confia mais quando o mar fica agitado.